ВЖВ
   
   

 Запомнить меня на этом компьютере
Добавить резюме

Последние вакансии

Заместитель коммерческого директора в регионе
«Сибирская лизинговая компания (ООО)»

«Авианова» раздает долги и самолеты


06 декабря 2011

Лизинговая корпорация ILFC, которая пыталась через суд взыскать с «Авиановы» почти $3,5 млн долга по платежам за самолеты, отказалась от исков. Представители сторон сообщили, что все претензии полностью урегулированы. В «Авианове» уверяют, что договорились со всеми лизингодателями, вернув им самолеты, и обещают урегулировать претензии других кредиторов, чтобы поскорее ликвидировать компанию. Долги перед пассажирами пока погашены лишь на 81%.

Дочерние структуры американской лизинговой компании ILFC (ILFC Ireland Limited и ILFC Aircraft Limited) отказались от судебных претензий к «Авианове», говорится в материалах арбитражного суда Москвы. Дело по иску ILFC Ireland о взыскании $1,76 млн задолженности по лизинговым платежам было прекращено 11 ноября, по иску ILFC Aircraft на $1,65 млн — 24 ноября. В судебных определениях говорится, что в обоих случаях «истец в судебном заседании заявил об отказе от иска», который суд принял. О причинах отказов в материалах суда не сообщается.

Юрист White & Case Павел Булатов, представлявший интересы ILFC, подтвердил «Ъ», что у его клиентов больше нет претензий к «Авианове», но не раскрыл детали соглашения. Он лишь пояснил, что отказ от иска в России лишает возможности предъявить аналогичные требования в других юрисдикциях.

Председатель ликвидационной комиссии «Авиановы» Константин Тетерин сказал «Ъ», что компания «урегулировала задолженность перед всеми лизингодателями». По его словам, соглашение с ILFC было заключено в конце октября, а взятые у нее в операционный лизинг [лизинг] два самолета возвращены в начале октября. Еще четыре самолета, по словам господина Тетерина, были возвращены другим лизингодателям (RBS — три самолета и ACG — один самолет) в конце октября, тогда же погашены долги перед ними. RBS и ACG с «Авиановой» не судились.

Константин Тетерин отказался сообщить точные условия урегулирования задолженности перед лизингодателями и то, приняли ли участие в этом акционеры компании. Он лишь сказал, что расчеты были денежными, никакое имущество задействовано не было. Представители владельца контрольного пакета «Авиановы» — инвесткомпании «А1» — отказались от комментариев.

Низкобюджетный перевозчик «Авианова» — совместный проект российской инвесткомпании «А1» (51%, входит в «Альфа-групп») и американского инвестфонда Indigo Partners (49%). Начала работу в 2009 году. Занимала 11-12-е места среди российских перевозчиков по количеству пассажиров.

«Авианова» прекратила операционную деятельность 10 октября из-за разногласий между совладельцами по вопросам финансирования и дальнейших перспектив проекта, которые привели к трудностям с оплатой услуг контрагентов. При этом фонд Indigo Partners настаивал на банкротстве «Авиановы», но «А1» возражала, уверяя, что поможет авиакомпании рассчитаться с пассажирами (по данным на 30 ноября, погашено более 84 млн руб., или 81,4% от общей задолженности перед пассажирами). Но кредиторам-юрлицам никто ничего не обещал, и они пытаются взыскать долги «Авиановы» в судах. С апреля в арбитражные суды поступило 13 исков на общую сумму 221,47 млн руб. Крупнейшими кредиторами были ILFC и аэропорт Шереметьево (на каждого из них приходилось более чем по 100 млн руб.).

Долги перед другими кредиторами не урегулированы, но компания «планирует договориться со всеми и в итоге ликвидироваться», говорит Константин Тетерин. Желание прекратить существование именно через процедуру ликвидации он не объясняет, говоря лишь, что такую «задачу поставили акционеры». Причем это решение было совместным. Между тем в арбитражном суде Москвы находится дело о банкротстве «Авиановы», заседание по нему назначено на 23 января.

Если к тому моменту компания не будет ликвидирована, а суд признает претензии кредитора законными, то начнется упрощенная процедура банкротства компании — там сразу будет введено конкурсное производство, минуя все предшествующие стадии, поясняет президент коллегии адвокатов «Узойкин, Писков и коллеги» Денис Узойкин. По его словам, в отличие от банкротства, процедуру ликвидации контролируют не кредиторы, а акционеры компании. Поэтому если кредитор реальный, то иск о банкротстве призван остановить ликвидацию, а если дружественный, то, наоборот, ликвидировать ее бесповоротно, говорит юрист. Он поясняет, что при добровольной ликвидации компанию можно будет восстановить в реестре (в случае появления, например, новых претензий к ней), а в случае ликвидации в рамках банкротства — уже нельзя.

Денис СКОРОБОГАТЬКО

Количество просмотров: 4149
Источник:  Коммерсант
Источник фото:  Stock.XCHNG

 






Другие интересные материалы


15 июля 2013
LeasePlan открыл для себя Россию
Считая, что пришло время не владеть автомобилем, а его арендовать.
02 июля 2013
03 декабря 2012
Сельскому хозяйству ищут вредителей

Старый и новый менеджмент «Росагролизинга» обменялись предприватизационными обвинениями.




Поиск по сайту