Лизинг и 20 футов. Контейнерные склады растут даже в кризис

Лизинговая отрасль ищет стабильные, а еще лучше, растущие в нынешних непростых условиях бизнес-ниши. И такие есть!

Рынок контейнерных складов (в форматах Self-Storage для физлиц и мини-складов для селлеров маркетплейсов) в России переживает стабильный рост. По данным аналитиков, в 2020 году в России открыли 169 площадок для контейнерного хранения. Их количество за год выросло на 44%.  Но даже после взрывного интереса к данному формату, одной из причин которого, как говорят специалисты, была пандемия, рынок контейнерных складов растет на 10-15% в год, а востребованность сохраняется. Если в 2025 году заполняемость контейнеров находилась на уровне 80–85%, то к лету 2026, по словам председателя Национальной ассоциации контейнерных складов Артёма Замараева, этот показатель вырос до 90–95%.

Что привлекает потенциальных клиентов?

— В США, — отмечает Артём Замараев, — этот бизнес возник пять десятилетий назад, у нас в стране широкое распространение получил в последние десять лет.

Если ориентироваться на международный опыт, то следует отметить, что рынок услуг по хранению в контейнерах (включая аренду таких решений для бизнеса) в США в 2025 году оценивался примерно в 1,5–1,8 млрд долларов, а к 2034 году достигнет примерно 2,9 млрд долларов при среднегодовом темпе роста около 5,3%.

Но и отечественный рынок контейнерных складов отличается динамичностью. Одна из причин — относительно низкий порог входа.  Как говорит Артем Замараев, 1 кв.метр контейнерного склада обходится в 3 000 рублей, в то время как такой же некапитальный быстровозводимый ангар — минимум в 30 000.

Срок окупаемости, как показывает практика, составляет 2,5-3 года.

При этом, как отмечают в Национальной ассоциации контейнерных складов, при расширении бизнеса практически не используется лизинг.

Что, собственно, может являться предметом лизинга? Конечно же, бывший в употреблении 20 или 40 футовый контейнер.

— Стоимость зависит от нескольких факторов, в первую очередь от баланса внешней торговли, — говорит Артём Замараев. — В период, когда из Китая поступает много товара, а из России объем экспорта невелик, то на рынке много контейнеров в прекрасном состоянии и их цена может составлять порядка 100 тысяч рублей. Но разброс цен велик — от 70 до 150 тысяч.

Готовы ли лизинговые компании инвестировать в такой бизнес?

— Для нас это вполне приемлемый тип имущества, — говорит директор компании ТЕХНО Лизинг Александр Пешков. —  Более того, есть опыт передачи контейнеров для собственных нужд компаний. Что же касается инвестиций в контейнерные склады как бизнес, то вполне возможно финансирование при развивающемся бизнесе, когда понятен срок окупаемости.

С ним солидарен Никита Вахромеев, генеральный директор компании Fera, у которой есть опыт финансирования подобных предметов лизинга.

Никита Вахромеев акцентирует внимание на то, что продавец должен доказать права владения предметом лизинга, то есть подтвердить финансовыми документами факт оплаты за контейнер.

— В текущих экономических условиях мы оцениваем проекты с контейнерными складами как высокорискованные из-за ограниченной  сферы их применения, -говорит Антон Гуреев, коммерческий директор ГК Интерлизинг . — Основные риски: низкая ликвидность актива и длинный срок окупаемости таких проектов. Так, в отличии от колесной техники или ликвидной недвижимости, специализированный контейнерный склад сложно быстро реализовать на вторичном рынке. Также с учетом роста ставок НДС до 22% и налога на прибыль до 25%, сроки окупаемости таких проектов увеличились. Поэтому за время действия лизингового договора (3–5 лет) конструкция склада может морально устареть или потребовать дорогостоящей модернизации под новые экологические или регуляторные нормы. Помимо этого, контейнеры, используемые в качестве стационарных модулей хранения, подвержены коррозии и деформации быстрее, чем те, что находятся в движении. Это повышает риск повреждения имущества, ответственность за которую по договору обычно несет лизингополучатель с момента подписания акта приемки.

Помимо стандартного пакета (учредительные документы, налоговая отчетность), лизинговой компании необходимо глубоко погрузиться в специфику проекта, отмечают в ГК Интерлизинг. Для одобрения сделки понадобятся: финансовая отчетность за последние периоды, документы, подтверждающие платежеспособность лизингополучателя, информацию о месторасположении контейнера, основании его размещения и описание бизнес-модели лизингополучателя.

Артём Замараев, председатель Национальной ассоциации контейнерных складов, отметил еще одно препятствие, которое может существенно осложнить развитие этого сегмента. Например, в Московской области постановлением № 224-ПГ введены жёсткие правила для площадок, где размещают грузовые контейнеры. Теперь терминалы обязаны иметь: твёрдое покрытие на всей территории, систему освещения, видеонаблюдение, а также рентген-сканеры для досмотра грузов.

Таким образом, региональные требования могут существенно повлиять  на развитие этого бизнеса и риски лизингодателей.